Chủ Nhật, Tháng Mười 2, 2022
Google search engine
HomeĐô ThịĐề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng trạm BOT...

Đề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng trạm BOT Xa lộ Hà Nội

Đây là trạm thuộc dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 (đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn) theo hình thức BOT.




Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Dự án này do Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) làm chủ đầu tư. Tổng kinh phí đầu tư khoảng 42 tỷ đồng từ nguồn vốn dự phòng của dự án BOT Xa lộ Hà Nội.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP, Trạm BOT Xa lộ Hà Nội có quy mô 16 làn xe (mỗi chiều 8 làn xe). Hiện chủ đầu tư dự án là Công ty CII đã nâng cấp 8 làn thu phí thủ công thành làn thu phí ETC.

Mới đây, CII đã đề xuất đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí ETC 8 làn còn lại trên tuyến chính và lắp đặt mới ETC 4 làn trên đường song hành.

Cụ thể, CII đề xuất đầu tư bổ sung phân khu Trạm A (trên trục đường chính hướng các phương tiện từ Đồng Nai vào trung tâm thành phố) để nâng cấp 3 làn thu phí thủ công (MTC) thành làn thu phí tự động (ETC). ) đối với xe cơ giới và một làn MTC trở thành làn thu phí hỗn hợp (ETC + MTC) đối với một làn quá khổ quá tải.

Trạm biến áp D (trên trục đường chính hướng từ trung tâm thành phố về Đồng Nai) cũng được lắp đặt tương tự trạm biến áp A.

Tại trạm biến áp E (trên đường song song bên phải), 2 làn thu phí hỗn hợp mới (ETC + MTC) được lắp đặt và trạm biến áp F (đường song song bên trái) cũng được lắp đặt tương tự.

Về vấn đề này, Sở GTVT TP cho rằng, qua rà soát, việc đầu tư 8 làn thu phí ETC còn lại trên tuyến chính là cần thiết để đảm bảo tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ và UBND TP.

Còn đối với tuyến đường song hành, phương án thu phí dự án của UBND TP và hợp đồng BOT chưa đề cập đến việc thu phí. Đến nay, UBND TP Thủ Đức chưa có ý kiến ​​về việc đặt trạm thu phí trên tuyến đường này.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai lắp đặt làn đường ETC, Sở GTVT TP cho rằng trước mắt nhà đầu tư cần tập trung đầu tư nâng cấp 8 làn xe trên trục đường chính.

Đối với việc đặt trạm thu phí điện tử không dừng trên đường song hành, trên cơ sở ý kiến ​​của UBND TP Thủ Đức, chủ đầu tư cần tiếp tục rà soát, làm rõ cơ sở pháp lý của đề xuất trên để làm cơ sở triển khai thực hiện theo các quy định.

Đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện hệ thống thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí xa lộ Hà Nội theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, UBND Thành phố Hồ Chí Minh, Sở Giao thông vận tải. Thành phố đề nghị Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét, đồng ý chủ trương đầu tư hoàn thiện hệ thống thu phí dịch vụ đường bộ điện tử tự động không dừng trên trục chính xa lộ Hà Nội.

Việc đầu tư nâng cấp 8 làn thu phí tự động không dừng còn lại trên trục chính xa lộ Hà Nội (giai đoạn 3) sẽ được điều chỉnh, bổ sung vào dự án đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí sử dụng lòng đường điện tử tự động không dừng thu phí BOT ga trên xa lộ Hà Nội.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho rằng, để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, yêu cầu công tác lập thẩm định, phê duyệt thiết kế cơ sở và điều chỉnh dự án đầu tư được thực hiện nên chủ đầu tư cần hoàn thành Hồ sơ. Hồ sơ thiết kế cơ sở điều chỉnh được trình Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh xem xét, thẩm định. Đồng thời, hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí sử dụng đường bộ điện tử tự động không dừng tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội trình Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét.

Nguồn: https://dothi247.net
Danh mục: Đô Thị

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -
Google search engine

Most Popular

Recent Comments